11月，造車新勢力企業“多點開花”，有4家車企的交付量都突破萬輛大關。

其中，小鵬汽車總交付量約1.56萬輛，連續三個月實現單月交付破萬，環比增長54%，同比增長270%，位列造車新勢力第一位。具體車型來看，小鵬P7交付7839輛，環比增長30%；小鵬G3系列產品交付5620輛，環比增長54%；于10月啟動規模交付的小鵬P5交付2154輛。

制表：每經記者 李碩

此前，小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地曾表示：“未來兩個月訂單達到每月15000輛，這是我們的目標，我們也有信心達成目標。”如今看來，小鵬汽車正在兌現這一目標。

小鵬汽車方面表示，為滿足日益增長的市場需求，其正在全力克服供應鏈挑戰，也在不斷加緊產能和銷服網絡建設。目前，小鵬汽車肇慶工廠已實行雙班生產，產量持續爬坡。在銷售和服務網絡方面，到今年年底，小鵬汽車計劃銷售門店的數量將超過350家，品牌超充站將超過600座，進一步加速拓展一二線城市以外的充電布局。

位列造車新勢力11月銷量排行榜第二位的是理想汽車。官方數據顯示，理想汽車11月共交付約1.35萬輛理想ONE，同比增長190.24%，環比增長近100%，成為造車新勢力中首款月交付量過萬輛的車型。今年1~11月，理想ONE的交付量為7.74萬輛。

理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠此前透露：“關于產能計劃，目前我們的工廠產能基本能夠滿足每月14000輛的需求，主要的挑戰還是在芯片短缺。如果當前的芯片短缺問題能夠得以解決，我們預計，明年春節后工廠的產能將有望爬坡至15000輛/月。”

蔚來汽車也于11月取得較好成績，共交付新車約1.09萬輛，同比增長105.6%，環比增長196.65%，創月度交付紀錄。今年1~11月，蔚來汽車累計交付新車約8.09萬輛，同比增長120.4%。

值得注意的是，近幾個月來蔚來汽車的表現不算穩定。10月蔚來汽車交付新車3667輛，與9月1.06萬輛交付量相比下降65%。對于交付量大幅下滑的原因，蔚來汽車官方表示，從9月底到10月中旬，江淮蔚來合肥制造基地生產線進行階段性升級，因此生產受到影響。從10月下旬起，已逐步恢復生產。

“蔚小理”（即蔚來、小鵬和理想）以外，哪吒汽車以約1萬輛的交付量和同比372%的增幅，首次跨越月銷萬輛關口。零跑汽車和威馬汽車則以5628輛和5027輛的月銷量分列造車新勢力11月銷量榜單第五、六位，成績均創品牌各自單月銷量紀錄。

今年1~11月，零跑汽車累計訂單量約為7.36萬輛，已提前完成了全年目標。零跑汽車方面表示，因行業芯片短缺以及工業限電，對部分供應鏈產能帶來一定程度影響。

威馬汽車則在產品和資本市場兩方面發力，以期加速回歸造車新勢力第一陣營。12月1日，威馬汽車宣布D2輪融資已獲得1.52億美元。其中，中國房地產企業雅居樂集團領投1.4億美元。這是繼今年10月初獲得超3億美元D1輪融資后，威馬汽車啟動的D2輪融資。截至目前，本輪總融資額已達到4.57億美元。