在1月11日下午舉行的2020中國電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇上，工信部長(zhǎng)苗圩表示：大家很擔(dān)心，去年7月1號(hào)補(bǔ)貼退坡，今年7月1號(hào)還會(huì)不會(huì)退坡？大家放心，今年7月1號(hào)不會(huì)再進(jìn)一步的退坡。

日前，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)發(fā)布公告：決定對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車及零部件恢復(fù)加征關(guān)稅。自2019年12月15日12時(shí)01分起，執(zhí)行上述事項(xiàng)，加征稅率5%-25%不等。

11月30日，在第16屆中國進(jìn)口汽車高層論壇上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)吳衛(wèi)在發(fā)言中表示，地方政府在汽車消費(fèi)領(lǐng)域沒有稅收，限制了汽車市場(chǎng)的消費(fèi)。

自10月份賈躍亭在美國申請(qǐng)個(gè)人破產(chǎn)重組之后，外界對(duì)于其破產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)展情況十分關(guān)注。按照此前曝光的計(jì)劃，賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組計(jì)劃最遲于11月8日舉行債權(quán)人投票，如果90%的債權(quán)人同意，則按照目前的方案進(jìn)行破產(chǎn)重組。但據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道稱，其個(gè)人破產(chǎn)重組計(jì)劃或生變化。

11月2日從交通運(yùn)輸部獲悉，全國高速公路ETC門架系統(tǒng)建設(shè)和ETC車道改造工程建設(shè)全面完工，取消高速公路省界收費(fèi)站工作由工程建設(shè)階段順利轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

隨著6月底補(bǔ)貼退坡政策的正式實(shí)施，新能源乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)了前所未有的“三連跌”，這個(gè)曾經(jīng)數(shù)次被譽(yù)為車市寒冬中一抹亮色的市場(chǎng)，即使在“金九”月也未能逃脫下跌的命運(yùn)。

10月8日，蔚來汽車發(fā)布了第三季度交付結(jié)果——4799輛，比第二季度的3553輛環(huán)比增長(zhǎng)了35.1％，同比增長(zhǎng)47%，大大超出公司指導(dǎo)范圍上限11.6%（499輛），并突破了第二季度財(cái)報(bào)對(duì)第三季度交付4200-4400輛的預(yù)測(cè)。