9月16日，德國《商報》援引消息人士的話報道稱，因地緣政治局勢緊張，德國汽車制造商歐寶已暫停在中國擴張的計劃。

當地時間上周五（8月12日），美國商務部工業和安全局（BIS）在《聯邦公報》中披露了一項新增的出口限制臨時最終規則，對設計GAAFET（全柵場效應晶體管）結構集成電路所必須的EDA/ECAD軟件；金剛石和氧化鎵為代表的超寬禁帶半導體材料；燃氣渦輪發動機使用的壓力增益燃燒（PGC）等四項技術實施新的出口管制，禁令生效日期為8月15日。

7月28日消息，從相關渠道獲悉，比亞迪將參加今年的巴黎車展與明年的CES展，巴黎車展將于今年10月17日舉辦，從這兩個國際展會能看到，比亞迪下一步將進軍歐美市場。

今年上半年，國內車市累計批發銷量為1,017.2萬輛，同比增長3.4%。

5月31日，工信部、農業農村部、商務部、國家能源局近日聯合印發通知，部署開展2022年新能源汽車下鄉活動。

進入2022年以來，對于幾家已經實現大規模交付的新勢力造車而言，必然是愈發焦頭爛額的。疫情、缺芯、動力電池原材料價格暴漲，就像一只只無形的手，不斷擾亂著它們各自既定的傳播節奏與計劃。